「Top 3 News」欧洲持续鼓励中国电动汽车关税

要点：

欧盟投票决定鼓励对从中国入口的电动汽车征收关税的谋划，尽管德国近期试图袭击该提案。中国电动汽车产量近来大幅增长，成绩于其确保矿产条约及竖立原土汽车制造基地的竭力于。随之而来的是国内电动汽车销量及出口量的快速上涨。中国电动汽车在国际市集上对欧洲原土制造商组成挑战，欧盟质问中国 “推销” 电动汽车及对原土汽车产业不自制补贴。欧盟决定对中国电动汽车征收关税，税率在 7.8% 至 35.3% 之间，远低于好意思国最近从 25% 提高到 100% 的关税。欧洲委员会进行最终投票，10 个成员国支抓，12 个弃权，5 个反对，德国事最主要的反对者，斯洛文尼亚、斯洛伐克、匈牙利和马耳他也反对，但意大利、法国和波兰等国的支抓使提案通过。德国反对是因为其汽车制造商向中国出售精深高端盈利汽车，记挂遭到报复性关税，中国已在打听一些欧盟居品类别，德国觉得中国对欧洲汽车加征关税可能加快其谢宇宙第二大东说念主口国度市集的雕残。欧洲的关税远低于好意思国，且欧盟一直在与中国疏导并可能进一要领整关税，试图流露得媲好意思国更原意互助，以减少被报复的可能。

比亚迪探险者1号在巴西卸车（来源：Electrek）

不雅点：

字据作家Jameson的不雅点，关税虽受接待但频频恶果欠安，有许多例子可证，多数经济学家的不雅点在这个问题上频频是正确的。这些关税最多只可给当地制造商带来暂时缓解，却会立即提高欧盟消费者的价钱，镌汰欧盟制造商在价钱上竞争的意愿或需求。在全球列国近期齐在与通货膨大作搏斗的时候，让家庭消费最多的东西变得更贵似乎并不贤慧，还会镌汰东说念主们用更低廉的电动汽车替换耗油车辆的意愿，加多家庭燃料资本以及使用旧车带来的喧阗和健康资本。作家觉得这不是贤慧之选，德国诚然作念出了正确决定，但本不错更早默契指挥作用，而不是玩战术游戏、试图在欧盟和中国双方凑趣。

特斯拉伏击东说念主物David Zhang去职，曾进展多款明星车型

要点：

特斯拉失去了一位top级别车辆名堂司理David Zhang。David Zhang是别称具有营业分析布景的化学工程师，2015 年加入特斯拉，最初指挥能源总成系统的业务运营和财务管事，后飞速晋升指挥全车辆名堂。他自 2018 年起进展 Model S 和 Model X 名堂，2020 年至 2021 年进展 Model Y 名堂的关节推出期，2021 年 7 月至 2022 年 6 月进展 Cybertruck 名堂，2023 年 2 月至本年早些时候担任 Roadster 和下一代车型的名堂司理。上周末David Zhang晓喻离开特斯拉，他示意很侥幸能为特斯拉的管事奉献我方，其领英府上流露自 7 月起就不在特斯拉了。本年早些时候，特斯拉进行了大限制裁人，包括各个部门，许多东说念主被裁，也有东说念主因公司说念德问题而自行离开。近期，除了David Zhang，特斯拉的另一位首席信息官和一位欧洲高管也离开了公司。

特斯拉Model X和Model Y（来源：特斯拉）

不雅点：

特斯拉一直以来齐是汽车行业的改变引颈者，其每一款车型的推出齐引起了高大的泛动。探求词，近期特斯拉失去了顶级车辆名堂司理David Zhang，这一事件激发了东说念主们对特斯拉畴前发展的担忧。特斯拉高管的去职情况一直备受业界的顺心，一系列高管去职重燃了投资者的担忧，即马斯克手脚CEO是否有问题，才导致诸多伏击的高管接踵去职。或者正如风投Loup Ventures的董事结伴东说念主Gene Munster所称：“特斯拉不是安妥统共东说念主的那种公司，而公司最大的挑战等于奈何留下最优秀的东说念主才。在竞争热烈的市集环境下，东说念主才是企业的中枢竞争力，东说念主才的流失可能会影响其居品的研发程度和质料，特斯拉也许需要借此契机再行谛视其东说念主才贬责战术，加强对职工的激励和培养，以蛊惑和留下更多的优秀东说念主才。

跟着大幅扣头的加多，Lucid 第三季度再次破损交货记录

要点：Lucid Motors 在 2024 年第三季度再次破损委用记录，新的扣头措施推动了需求增长。该电动汽车制造商 2024 年委用的车辆已特出客岁全年。第三季度委用了 2781 辆车后，2024 年已委用 7142 辆电动汽车，特出了 2023 年的 6001 辆，且本年还有三个月时候，Lucid 已连气儿三个季度委用量改变高，区别特出了第一季度的 1967 辆和第二季度的 2394 辆。尽管委用量在加多，但第三季度产量降至 1805 辆，低于第二季度的 2110 辆，要杀青 2024 年 9000 辆的分娩主张，第四季度需分娩 3358 辆电动汽车。扣头的重狂妄度措施推动了 Lucid 的高委用量，使其车辆比以往任何时候齐更具竞争力，举例本月 2024 款 Air Grand Touring 可检朴高达 17500 好意思元，2024 款 Lucid Air Pure 优惠高达 15000 好意思元后，每月租出用度可低于 550 好意思元，远低于客岁 9 月 2023 款 Air Pure 的 749 好意思元租出价钱。

Lucid Air车型（来源： Lucid）

不雅点：

Rivian 在周五镌汰了其 2024 年的分娩主张，现预测本年分娩 47000 到 49000 辆车，低于此前的 57000 辆主张，称供应进犯胁制了其伊利诺伊州 Normal 工场的分娩。与 Rivian 肖似，Lucid 也在为下一个增长阶段作念准备，但愿跟着本年晚些时候其首款电动 SUV Gravity 的推出持续保抓发展势头。Lucid 将于 2024 年 11 月 7 日发布第三季度财务功绩，在第二季度收尾时，在沙特 PIF 再次承诺投资 15 亿好意思元后，Lucid 领有 42.8 亿好意思元的流动资金，足以相沿到 2025 年第四季度。上个月，Lucid 预报了行将推出的中型电动 SUV，起售价低于 5 万好意思元，旨在与特斯拉最畅销的 Model Y 竞争，这将是畴前几年推出的至少三款廉价 Lucid 车辆中的第一款。

「 大事件 」Rivian削减电动汽车分娩谋划后股价下落，第三季度委用量下滑

Rivian商用电动货车，R1S和R1T(来源:Rivian)

Rivian 在 2024 年不再盼愿分娩像 2023 年那么多的车辆。第三季度委用量下降后，Rivian 镌汰了 2024 年的电动汽车分娩谋划。Rivian 第三季度委用了 10018 辆车，比第二季度的 13790 辆下降了 27%，比 2024 年前三个月下降了 26%。由于第三季度出现供应进犯，Rivian 削减了本年的分娩谋划，当今预测 2024 年分娩 47000 到 49000 辆车，低于之前的 57000 主张。不外，Rivian 重申了本年的委用指导，预测从客岁的 50122 辆略有增长，谋划在 2024 年委用 50500 到 52000 辆电动汽车。Rivian 在 7 月的初次投资者日示意仍盼愿在 2024 年第四季度杀青初次毛利润。Rivian 第二季度损失从 2023 年第二季度的 12 亿好意思元扩大到 14.6 亿好意思元，上季度每辆车损失 32705 好意思元。下个月即 2024 年 11 月 7 日将公布 Rivian 第三季度财务功绩。

向乌拉圭委用 100 辆电动公交

乌拉圭的大巴士订单 （来源：比亚迪）

中国电动汽车巨头比亚迪向乌拉圭最大的电动全球交通运营商 Cutcsa 委用了 100 辆 12 米长的 K9UD 电动公交车。9 月 19 日，比亚迪向乌拉圭最大的电动全球交通运营商 Cutcsa 委用了 100 辆全电动 K9UD 城市公交车，这是比亚迪在拓展拉丁好意思洲交通市集经由中的又一次紧要销售，也极大地推动了乌拉圭的绿色交通事迹。比亚迪的官方新闻稿未宝贵确认 K9UD 在乌拉圭的具体规格，但不错合理预想与欧洲版块不会收支太远。12 米规格的该公交车总重 19.5 吨，可容纳 85 东说念主，其 422 千瓦时的磷酸铁锂电板续航里程可达 450 公里（约 280 英里）。这些大型电动公交车由一双 150 千瓦的轮毂电机提供能源，合计约 400 马力。乌拉圭成为比亚迪的客户，与巴西、智利、哥伦比亚和厄瓜多尔一齐，而比亚迪也在持续推动该地区全球交通的脱碳竭力于。在东说念主口密集地区用电动汽车取代柴油车有切实、可不雅察、可接洽的自制，不仅在资本方面，还在减少地表空气耻辱和提高举座生计质料方面。刻下统统莫得原理选拔其他替代决议，尤其是氢能源。

当代 INSTER EV 进军欧洲，挑战低资本电动汽车市集

当代INSTER EV(来源:当代英国)

当代汽车准备在欧洲推出其首款袖珍电动汽车当代 INSTER EV。该车型在英国公布起售价低于 31000 好意思元（23495 英镑）。6 月发布后，当代称其提供“细分市集率先的续航里程”和先进新时候，有像素化前保障杠缠绵、象征性 LED 白日行车灯和像素图形转向灯等新缠绵元素。当代宣称这款车续航达 229 英里，再行界说了袖珍城市电动汽车的可能性，虽尺寸小但里面空间填塞。该车尺寸小于起亚 EV3、专家 ID.3 和沃尔沃 EX30，英国起售价约 30800 好意思元（23495 英镑），更高配置的 02 款售价 35000 好意思元（26745 英镑）并加多了一些配置。当代和捷尼赛想英国总裁 Ashley Andrew 示意该车已引起顺心。当代本年夏天曾晓喻该车在欧洲起售价低于 27500 好意思元（25000 欧元），且不谋划在好意思国推出，其姐妹公司起亚的 EV3 预测来岁在好意思国推出，起售价约 30000 到 35000 好意思元。

特斯拉Cybertruck非基础系列登场，预测10月11月委用

特斯拉Cybertruck（来源：特斯拉）

特斯拉在 Cybertruck 运转委用十个多月后，为非基础系列进行配置。首批 Cybertruck 委用于客岁 11 月 30 日，特斯拉频频从上到下完成委用，先发货高选项限量版车型。Cybertruck 以满载的“基础系列”形状运转委用，罕有万辆卡车搭配可选基础套餐委用。最初特斯拉示意几个月前运转委用非基础系列汽车，但在 7 月推回到 2024 年底。当今特斯拉运转向预订抓有东说念主发送电子邮件邀请配置非基础系列车辆，预测委用时候为 2024 年 10 月至 11 月。网站程序缠绵页面刻下只流露基础系列，邮件可能分批发送。莫得基础套件时，四驱驱动车型起价 79990 好意思元，野兽车型起价 99990 好意思元。特斯拉网站未说起税收抵免问题。新基本价钱低于之前高价但与最初承诺价钱收支甚远。特斯拉曾示意畴前发布低端后轮驱动版块，但最近删除了单电机选项。

「 酷居品 」迈凯伦W1：F1和P1的继任者，1258马力的变形超跑

惊东说念主性能：最高时速电子限速 217 英里/小时，0-62 英里/小时加快仅需 2.7 秒。新的发动机 MHP-8 历经四年开辟，与电动化能源系统完全集成，转速可达 9200 转/分，峰值扭矩 664 磅英尺。传动系统为全新八速双聚散，可承受高大扭矩。配备特制倍耐力轮胎，刹车性能出色，124 英里/小时制动距离仅 100 米。

迈凯轮 W1（来源：TopGear ）

先进空气能源学：采选全新的空气能源学平台，是迈凯伦为公路车开辟的开端进的时候，诈欺全大地效应，有两种主要模式（公路和赛说念）。赛说念模式下，高度镌汰，主动空气能源学系统启动，包括极具妙技的前翼和可延长达 300 毫米的后翼（迈凯伦主动长尾），能产生高大的下压力，空气能源学元件字据驾驶员输入不停养息，确保压力中心接近要点，杀青超卓的巩固性和均衡。

专有车门缠绵：采选了朝上开启的鸥翼门，有助于从前轮拱指点气流干涉高温散热器，并加多了 100 毫米冷却空间，使散热器毋庸太大，同期也简洁进出，对 W1 升高的脚部空间并不会变成影响。

迈凯轮 W1（来源：TopGear）

F1 立场的悬架：悬架缠绵精深鉴戒 F1，如前悬架使用钛扭杆和主动升千里交联，后悬架有 Z 形杆和主动下拉连杆，是首款采选推杆麇集内置减震器的迈凯伦公路车，有酣畅、畅通和赛说念等模式选项，酣畅确立是默许的说念路确立，并使用电动马达进行扭矩填充。畅通模式进一步莳植了操控的敏捷性，具有更横暴的油门反映和更快的换挡。赛说念模式下会有更多的空气能源学套件介入，举例banzai配置。还有一项赛说念+模式则是完全为赛说念竞速调教而生。

迈凯轮 W1（来源：TopGear）

内饰秉性：固定座椅和升高的脚部空间则会营造出赛车感，踏板、平底标的盘和主要闭幕安装可出动以适合驾驶员。有超薄的碳纤维遮阳板、窄 A 柱带来细腻视线，标的盘上有两个按钮，功能区别是驾驶模式的选拔和空气能源学套件的闭幕。车内有中央高清触摸屏，还有超轻环保的改变内饰材料 InnoKnit，而况可定制神情。